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買房需要房貸、買車需要車貸、有金錢需求需要信貸。

人一生中難免會遇到需要資金周轉的時後，

孩子的教育資金、家人的醫療費用、實現夢想的創業基金等等。

在缺錢的壓力下，該怎麼免除人情壓力，又可以安全取得資金呢？

首先，你需要找正確的管道借錢

千萬別找地下錢莊(高利貸)、當舖(高利貸)，或找代書(良莠不齊)

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一般要貸款者最常遇到的疑問有~ ~

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2. 每期利息是多少錢 ?

3. 核貸要花多少時間 ? 

4. 有負債 . 信用瑕疵是否可貸款 ?

5. 有哪間銀行的貸款方案最符合你的需求 ?

問題來了：

市面上銀行貸款方案那麼多，你想申辦信貸利率最低、額度要高，

就需要多家銀行來回比較。但是每家銀行在你尚未確認要申辦之前，

銀行給你的利率跟額度都只是概估。

所以不管你是打電話、去客服或是直接到分行詢問，

你都只能得到「大概」的答案。

因為銀行知道你只是來比較的，沒有銀行會願意向你保證能貸款條件，

除非你已經確定要申辦，填了申請書及檢附相關財力證明之後，

銀行才會幫你審核並調聯徵。

提醒大家，目前網路上雖有很多網站有提供各銀行的利率比較，

但上網一比，每家銀行的條件、合約都很複雜(有陷阱)。

故要特別小心~~很多銀行都只會秀出“ 有限期“

讓你無法抗拒的超低利率及額度，讓你掉入合約陷阱。

也有些銀行銀行員為了業績，同樣也會用這招。

只給你看了有限期、讓你無法抗拒的利率及額度，

結果最後申辦出來的條件，跟行員當初所說的天壤之別。

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IPO進程加速 滴滴傳祕密提交美國IPO申請

大陸網約車龍頭滴滴出行日前傳出已向美國證券交易委員會祕密提交了IPO申請文件，計畫募集數十億美元，最快可能在2021年第三季掛牌上市。知情人士透露，滴滴估值可能高達700億至1千億美元，公司並在探討稍後於香港進行二次上市的可能性。華爾街見聞10日報導，由軟銀投資支持的滴滴加速了IPO計畫，主要是其業務隨著新冠疫情後經濟的復甦和民眾出行頻率的增加而反彈。稍早前傳出，滴滴出行正在向銀行籌措15億美元的債務融資，以便在可能赴美國上市前充實銀彈。報導稱，滴滴出行已經祕密向美國方面遞交上市申請，最快可能在第三季掛牌上市，滴滴已委任高盛和摩根士丹利作為承銷商。本次上市之後，滴滴的估值將大體位於700億至1千億美元，而滴滴的目標則是獲得高於最後一次融資時620億美元左右的估值。市場人士表示，若按照滴滴620億美元估值計算，倘若相關交易成行，以大型股票通常15％的公開發售比例計算，滴滴的募資金額約為90億美元，這將成為2021年最大的科技股IPO之一。相關人士則表示，滴滴上市目前仍處於初步計畫階段，上市時間仍存在變數，不排除會延後到2021年底，上市地點也未做出最後確定。3月份有媒體報導，一位與滴滴關係密切的人士表示，如果滴滴本次選擇在美國IPO，該公司還考慮之後在香港進行二次上市。(工商 )

陳玲玲》最會拍全家福的男人 暖心的真實故事

【愛傳媒陳玲玲專欄】成為一個溫暖且善良的人啊！一部洗滌人心的電影！《淺田家》轟動全日本「最會拍全家福」的男人，真實故事登上大銀幕！《淺田家》獲頒華沙國際電影節最佳亞洲電影獎，被評審認為是「溫馨感人且充滿希望，乃當今混沌時代所需要的」！每次看完教人害人、防人的宮廷連續劇，心中充滿毒素，真心覺得溫暖、有趣、教人要善良的電影，對這個世界是絶對的必要！一部描述攝影家的成長和築夢過程的電影，此片是榮獲「木村伊兵衛攝影大獎」的日本攝影家淺田政志的真人事蹟。淺田以快門捕捉幸福，用鏡頭拍攝了他與父母、哥哥一家人的快樂時光！攝影鬼才淺田政平志的全家福照片中，每一張都讓人印象深刻，全家玩cosplay，像是全家扮成消防員、賽車選手、拉麵店員、大胃王參賽選手、喝醉酒的人、小偷家族、超級英雄等這都是攝影鬼才淺田政平志的創意，他不僅透過一張張的照片傳遞情感，也成了日本非常有名的全家福攝影師。電影更從中段開始，拍攝他前往受東日本震災影響的地區，與當地失去家庭的人們相遇，並透過在當地「清洗照片」的義舉，為自己、也為其他人帶來希望。看到了敦厚，柔軟，悲憫。本片探討了攝影存在於世界的價值！照片所蘊含的力量，在想像不到的時刻，會為人們帶來感動與溫暖。除了可愛的部分、搞笑的部分，還有親情、感動、成長和夢想。在二宮和也和妻夫木聰、黑木華的搭配下，溫暖動人！片中家人之間的感情，處理得平實深刻！二宮和也的演技一如往常自然，感情的層次更豐厚！看過本片中野量太導演的《幸福湯屋》、《漫長的告別》，他擅長在通俗的劇情故事下，用許多細節和更深度的觀點，豐富了電影！也佩服日本人很溫柔的處理這類親情議題，總能給觀眾很深的餘韻！片中的一句話「照片不僅是為了留下回憶，更是為了活在當下的力量！」是應該好好拍張全家福！作者為資深廣告人照片來源：電影海報截圖。●更多文章見作者臉書，經授權刊載。 ●專欄文章，不代表i-Media 愛傳媒立場。(中時新聞網)

癡男假車禍擄殺甜姐兒後裝瘋賣傻 檢方解剖遺體查死因

屏東縣55歲黃姓男子因追求已婚29歲曾姓女子不成，開車撞人並將人帶走，最後將曾女棄屍屏東市空屋中。黃嫌到案後極不配合，不肯供出作案經過及曾女下落，答非所問，甚至向屏東地方法院聲請提審。檢方漏夜偵訊後，認為黃嫌涉嫌重大，有湮滅證據及逃亡之虞，10日清晨向法院聲請羈押禁見。檢方上午會同法醫與死者丈夫前往殯儀館進行解剖釐清曾女死因，死者丈夫到場時眼眶泛淚不發一語。。警方表示，黃嫌十分狡詐，不僅不配合辦案，對案情不願吐實，避重就輕、說詞反覆，還聲稱有躁鬱症，必須要吃藥，在案發後帶著警方四處繞圈，不肯交代曾女下落，還在警局呼呼大睡。 黃嫌雖然沒有聘請律師，但卻在9日晚上11時許表示要向法院聲請提審，質疑拘提、逮捕過程違法，顯然黃嫌具有法律知識，只是在裝傻愚弄警方。聲請提審馬上被法院裁定駁回，警方依殺人等罪嫌移送屏東地檢署複訊，檢方認定嫌犯為5年以上重罪，有事實足認湮滅證據及逃亡之虞，向法院聲請羈押禁見。檢警也將於10日上午解剖相驗，進行採樣，希望釐清曾女的死因與案情。(中時新聞網)

男星遭控性侵女童青春期被毀 法官罕見痛罵：有女友還不安分

40歲香港男星黃嘉威過去曾擔任舞台劇演員、導演，參加過知名的作品為《來不及末日說愛你》、《偶然-徐志摩》，2018年他捲入性侵未成年女童、少女疑雲，被指控在2014到2018年期間向多名受害人伸出狼爪。昨(9日)高等法院判決出爐，判他有期徒刑7年6個月，法官更說重話指黃嘉威已有交往多年女友仍不安分，造成受害人青春期在創傷下度過。據《香港01》報導，黃嘉威從2014年起透過社交平台認識4位女性，藉口試鏡卻拍下性感裸露照片，趁機性侵對方，還紀錄了發生關係過程。今年3月黃嘉威認了其中18項指控，包括1項與16歲以下兒童非法性交罪、3項非禮罪、7項對16歲以下兒童作出猥褻行為罪、6項製作兒童色情物品罪、1項企圖製作兒童色情物品罪。其中，受害者A女表示，13歲時認識自稱攝影師的黃嘉威，某次對方以邀外拍為由找她去飯店，黃嘉威便要求要她換上性感內衣照相，之後邀她脫光衣服拍裸照，接著更在被矇眼的狀態下被迫口交，等到A女滿16歲有了男友發生性行為後，黃嘉威竟也提出相同要求。法官邱智立判刑時引述A女的心理創傷報告，指出A女年幼時因被黃嘉威當作性慾發洩工具，心理受到嚴重傷害，青春期全毀，對自己和他人觀感扭曲，極其自卑，正接受心理治療中，邱智立評黃嘉威不安分與女友長期交往關係，隨意和人發生關係，還利用專業跟金錢欺騙年輕女性，導致A女過去都在創傷陰影下度日，除了判黃嘉威需要監禁7年半，更建議須接受壓力管理和性慾控制的治療。★中時新聞網關心您：根據刑法第235條規定，散布、播送或販賣猥褻之文字、圖畫、聲音、影像或其他物品，或公然陳列，或以他法供人觀覽、聽聞者，處二年以下有期徒刑、拘役或科或併科三萬元以下罰金。意圖散布、播送、販賣而製造、持有前項文字、圖畫、聲音、影像及其附著物或其他物品者，亦同。前二項之文字、圖畫、聲音或影像之附著物及物品，不問屬於犯人與否，沒收之。(中時新聞網)

高速發酵廠啟用 台南市每日120噸廚餘變肥料

台南市每日生產170噸民生廚餘，過去以養豬、堆肥方式，每日可消化60噸，台南市環保局花費9200萬購置兩台高速發酵系統，分別在安南區與新化區運作，10日正式運轉，每天可處理120噸廚餘，10天內轉化成肥料。台灣2019年飽受非洲豬瘟威脅，台灣飼養的豬隻以餵食廚餘為主，未熟的廚餘若含有豬瘟病毒，遭豬隻食入，恐會造成感染，引發環保署重視廚餘處理，撥款改善各縣市的廚餘廠。 台南每天生產170噸廚餘，以往處理方式為其中60噸交給城西、新化、東山與南化4座公家堆肥廠，生廚餘如蔬菜果皮用作堆肥，熟廚餘如剩飯、剩菜用以養豬，傳統廚餘發酵需經過60天，處理量有限，剩下110噸交由民間單位處理，大部分廚餘去向缺乏嚴格把關。台南市環保局接受環保署補助，花費9200萬，在新化、安南區各設置1台高速發酵機，10日啟用，有了高速發酵廠，原需60天發酵期的廚餘，大幅縮短為10天，廚餘處理量倍增，提高為每天120噸。台南市環保局現有垃圾車、資源回收車半數車齡過高，超過10年，過於老舊。環保署補助台南市購買53輛各種類環保車，其中6輛廚餘清運車，在車輛後方的廚餘桶可自動倒入車後斗，降低清潔人員過去徒手搬運的職業傷害機率。 台南市長黃偉哲與環保署長張子敬到場檢視發酵設備運轉，黃偉哲表示，新的發酵機器提高廚餘處理的安全性與降低環境衝擊，提高台南市處理廚餘能力，另外有環保署送的53輛環保車，台南市垃圾清運更有效率。台南市環保局試用高速發酵系統已1個多月，生產的有機培養土交給社區當肥料試種西瓜，結果可行，未來將生產的有機培養土申請肥料認證，目前放置在藏經閣，民眾可拿資源回收物前來兌換。

自費疫苗以1萬劑為目標 接種前先預約

AZ疫苗上月22日開打，目前已累計2萬多人完成第1劑接種。由於打氣不理想，中央流行疫情指揮中心除將擴大公費對象外，也考慮釋出部分供自費接種。今早指揮官陳時中透露自費疫苗將以1萬劑為目標。由於1支疫苗需要10人接種，對此發言人莊人祥表示，會要求接種者先預約，目前還在規劃要要湊滿10人才能打，或是和公費的對象一起分。中央流行疫情指揮中心日前表示，自費疫苗會根據情況隨時做考量，因為還要鋪貨到旅遊醫學門診，沒有把握下周就開打，還需要準備，預計最快下周宣布，最快月底開放。這些對象包括要出國的商務人士、留學、工作就醫等人道因素的民眾，開放後會安排去旅遊醫學門診接種自費疫苗。根據指揮中心規劃，自費疫苗開放後，規劃收取的費用包括疫苗採購相關費用、掛號費、診察費、治療處理費（注射費）、藥事服務費、接種證明書費用，但疫苗處理成本費用如軟硬體行政費等則研議不收。莊人祥表示，疫苗費用在研議中，詳細的部分還在調查幾家醫院，再訂出參考價格。由於一支疫苗需要10人一起打，對於自費疫苗開放後，是否也需湊滿10人才能打？莊人祥表示，會要求民眾先預約，如果有自費門診，預約也是要湊滿。公費自費一起湊，或是自費湊滿10人，2種方式都有在規劃中，看看最後要取那個案子，不過都是要預約，才有辦法知道是不是當天有這麼多人可以打。另外，下周一起，公費疫苗的開放對象將擴大至第3類，中央及地方防疫人員及高接觸風險工作者都能接種。莊人祥表示，周一將會安排副指揮官陳宗彥、醫療應變組副組長羅一鈞、2名防疫醫師、機組員等赴桃園醫院帶頭接種。至於他自己，因為禮拜一已經很多人打，怕媒體太忙所以沒去，若指揮中心安排，他也會去打。目前COVAX平台19.92萬劑AZ疫苗還在進行檢驗封緘，由於效期只到5月底，對於接下來疫苗的使用，莊人祥表示，該批疫苗預計4月14日才能配發出去，目前正在打的都是前一批，14日以後則會以COVAX那批為主。指揮中心也會依據施打狀況來調整公費對象的開放。

少子化學生荒 私校轉型退場座談尋共識

教育部擬定「私立高級中等以上學校退場條例草案」，正在立法院審議中，其中24條轉型條款爭議頗多。日前才剛舉辦完公聽會，今日台灣行政法學會、東吳大學公法中心所舉辦的「私立高級中等以上學校轉型或退場問題」座談會，現場邀請教育部、立法院及各領域學者參與，從法制面給行政、立法單位建議，彷彿第二次公聽會。少子化已是國安危機，部分私立大學和高中職必須面臨與正視退場和轉型危機。台灣行政法學會理事長、東吳大學副校長董保城表示，私校公共化非校產公有化，為確保私校制度持續公共性，政府應積極協助改制或轉型，從私校制度性保障其角色，不應把私校辦校者貼上負面標籤。私校退場條例規定學校解散後的剩餘財產的捐贈實質上如同強迫徵收。停辦如同公司停業，沒有理由強制清算解散，被迫交出土地房舍。輔大法律系吳志光教授認為，既有「私校法」規範密度不足，也不是為了退場而設，現行私校退場審議會的關鍵仍在於主管機關的監督作為，主導權都在主管機關，因此專法有其必要性。民進黨籍立委吳思瑤表示，法案經上一屆4年討論後已做修正，專法草案拿掉轉型，只針對退場，並向下延伸至高中職。退場條例有三大主題，包括學生受教權、教師工作權、校產公共性，都是重中之重，不該捨棄或偏重任何一方。國民黨籍立委林奕華則表示，現行私校法解散規範有法院的角色，而退場條例則是由審議會決定，私校退場後財產歸公，但當初的設校資金是不是也在範圍之中，法律上有各種論述。她擔心退場條例即便通過立法院審議，可能也會跟「農田水利法」一樣，走向釋憲之途。中國科技大學唐彥博校長，建議公私立大學同步減招，資源公平分配，更直指私校超額年金的提撥也是財務轉型關鍵。教育部技職司長楊玉惠認為：私校退場條例草案是沈痛的法案，但少子化不可逆，今年8月高中新生人數僅21萬人，114年將再減至18萬人，專法草案在106年送入立法院討論，期間有部分私校退場時所遭遇的問題，也納入這次的修正法案，盼立法讓退場過程更平順週延，保障各方權益。

真有決心改革台鐵嗎 藍委翻出蔡英文舊文狠打臉

蔡英文宣示台鐵改革勢在必行　網轟：3年前都說過了｜2021.04.07訂閱影音：中時新聞網台鐵太魯閣號重大事故造成嚴重死傷，總統蔡英文日前在民進黨中常會前發表台鐵改革談話後，入口網站《yahoo》針對「蔡英文總統提改革台鐵『不必懷疑政府決心』，你對政府宣示有沒有信心？」等議題進行投票調查，截至9日下午14時許，有75.5%的民眾表達「非常無信心」。國民黨立委鄭正鈐9日看完後在臉書痛批，每一次發生重大事故，政府就重覆上演「矢言改革」的戲碼，但都只剩一張嘴，改革始終停留在原地。鄭正鈐在臉書批評，太魯閣號發生重大事故，蔡英文強調台鐵的改革勢在必行，但是二年多前蔡英文也對普悠瑪事件同樣強調，要大刀闊斧改革台鐵。每一次發生重大事故，政府就上演「矢言改革」的戲碼，但都只剩一張嘴，改革始終停留在原地。鄭正鈐貼出蔡英文在2015年12月25日的一篇發文，蔡曾在臉書貼文指出，一個無法讓人民安心的政府，卻經常誇言政績、自我感覺良好，可見執政者跟人民的距離有多麼遙遠。執政無法讓人民安心，選舉到卻常用「恐嚇牌」、「對立牌」來激化選情，這種「無良政府」跟「黑心食品」一樣，必須被下架。對此，鄭則批，這些話多麼貼切與傳神，完全是「當年的蔡英文」打臉「今日的蔡英文」，而且這巴掌打得十足響亮。另外，鄭正鈐更質疑，太魯閣號受難者已經過了頭七，只見蔡政府忙著甩鍋卸責，卻未見有人擔負政治責任，交通部長林佳龍已遞出書面辭呈，但蘇貞昌遲未批准，難道是要以此作為閣揆保衛戰的擋箭牌嗎？【蔡英文宣示改革台鐵，75.5%民眾非常沒信心】蔡英文宣示改革台鐵，還信誓旦旦說「不必懷疑政府決心」，諷刺的是《Yahoo奇摩》在4月8日發起網路投票，至今有2萬3千500位民眾參與，居然有高達75.5%的民眾，對政府宣示「非常無信心」...由鄭正鈐發佈於2021年4月8日 星期四蔡英文重申「勿懷疑改革決心」　鄭麗文怒：要死多少台灣人才可以？(中時新聞網)

推動雙語國家政策 教育部110年起招募300名外師

為推動2030雙語國家政策，教育部今(10)日表示，自民國110年起，擴增外籍英語教學人力，並補助各地方政府所轄國民中小學校，引進300名外籍英語教學人員。教育部表示，自民國93年起，即推動「協助公立國民中小學引進外籍英語教師計畫」，補助16個非直轄市政府，每年引進81名外籍英語教師，並以偏遠地區學校為優先。現為達成2030雙語國家政策目標，教育部指出，除了原有81名外師外，更規畫自民國110年起，增加引進300名外師至22縣市國中小服務，除創造校園英語口說環境，也協助我國教師提升雙語教學能力。教育部已委託台灣師範大學、中正大學，分別成立北區及南區中心，辦理引進外籍英語教學人員事項，從人員招募、報名系統線上化、行政作業、聘僱契約修訂、培訓及輔導、評鑑與管理等，進行一系列規畫。教育部表示，未來將進一步與各地方政府所轄英語教學資源中心及鄰近大學合作，確保外師在台灣順利教學、適應台灣文化生活，並協助國中小學校順利與外師合作，打造雙贏局面。(旺報 )

悲傷巧合 菲立普親王逝世撞兒子結婚紀念日

【LIVE直播】菲立普親王逝世，英國鳴禮炮向菲立普親王致意｜2021.04.10訂閱影音：中時新聞網 英國女王伊麗莎白二世的夫婿菲立普親王（Prince Philip）今天辭世，享耆壽99歲，對他長子王儲查爾斯而言是一個悲傷的巧合，因為今天也是他和第二任妻子卡蜜拉結婚16週年紀念日。白金漢宮中午表示，菲立普親王上午在溫莎城堡安詳逝世。英國全國接著降半旗，西敏寺在晚上6時敲鐘99下，象徵菲立普親王在世的99年。英國國防部表示，明天正午包括倫敦、貝爾法斯特、卡地夫和愛丁堡等地將鳴槍致敬。「每日郵報」報導，查爾斯王子在下午緊急趕往女王與菲立普親王在疫情期間避居的溫莎城堡。對查爾斯王子而言，今天本該是他和妻子卡蜜拉慶祝結婚16週年的日子，卻在今天痛失父親。就在2星期前，查爾斯王子曾短暫訪問希臘，慶祝希臘獨立200週年。當時他還在晚宴上提到父親。他說：「我和妻子非常高興能回到希臘，這個地方在我心中有塊特殊位置，畢竟這是我祖父的土地，在將近100年前，也是我父親的出生地。」菲立普親王於1921年出生於希臘，為丹麥和希臘王室成員。菲立普親王2月中旬住院治療心臟宿疾與感染，前後住院28天，是他有史以來住院最久的一次。他在3月16日返回溫莎城堡。英國王室在2日曾在臉書公布一張查爾斯王子與母親在溫莎浮若閣摩爾宮（Frogmore House）散步的照片，雖然文中沒有提到菲立普親王，但那天或許是查爾斯王子最後一次與父親見面。白金漢宮今天下午一度擺出菲立普親王的訃告，但為了避免群眾聚集，隨後撤回。當局要求民眾不要聚集到白金漢宮或溫莎城堡外，也不要放置花束，呼籲民眾遵守防疫規則。英格蘭地區目前仍禁止超過6人群聚。英國全國接下來將哀悼8天，菲立普親王的喪禮預料於17日舉行，目前尚未公布細節。但由於目前仍在疫情期間，預料會遵照親王生前的風格，捨去所有繁文縟節，也可能必須遵守參加人數上限30人規定，目前尚不清楚王室喪禮是否可例外。英國王室與政府針對重要王室成員逝世制定詳盡計畫，菲立普親王的代號為「福斯橋」（Forth Bridge），但疫情打亂一切計畫。白金漢宮表示：「在疫情期間，為遵守政府建議和保持社交距離守則，愛丁堡公爵殿下的喪禮與儀式將會修改，女王陛下正在斟酌，細節將在確認後公布。」報導表示，菲立普親王的喪禮預料在溫莎城堡的聖喬治禮拜堂舉行，長眠於溫莎城堡的浮若閣摩爾花園。英國王室成員大多長眠於西敏寺或聖喬治禮拜堂，但維多利亞女王和她的丈夫阿爾伯特親王都埋葬在浮若閣摩爾花園。(中央社)

企業相挺捐贈反光背心 員警執勤更安心

全年無休，全天候保護民眾安全的警察，常在車水馬龍的道路執勤，身穿反光背心更顯重要，獨大科技有限公司體恤員警及義交執勤辛勞，提升員警夜間執勤安全，捐贈警用反光背心120件，希望反光背心能於夜間大幅增加能見度，保障員警執勤安全。秉持「取之於社會，用之於社會」的回饋理念，獨大科技董事長趙令澤指出，新一代的反光背心，材質輕巧、透氣，大大減少腰部負擔，也可依身材比例不同調整寬度，這款背心材質主打夜間照明，執勤前使用一般充電線充1小時，即可維持6個小時。另外還有12段微調模式，及防呆裝置可供員警在夜間時段執勤能更安全，無後顧之憂的守護地區的治安，希望讓員警無論在巡邏、交通執法、事故處理等勤務，人身安全更有保障。台中市警察局第六分局分局長吳耀南說，非常感謝獨大科技支持，成為該分局堅強的後盾，希望反光背心能於夜間大幅增加能見度，保障員警執勤安全，讓同仁們更盡心守護地區治安及交通。

絕不浪費時間的5星座 典型別人家孩子比較好代表

有些人屬於及時行樂的類型，比較在乎當下的感受，但有些人則非常珍惜時間，認為年輕就應該把握青春，每一天都要過得很充實，《靈匣網》近日分享5個絕不虛度光陰的星座，更是典型的「別人的孩子比較好」。1.金牛座金牛座的人做事踏實，認為「少壯不努力，老大徒傷悲」，在有限的青春裡，就應該好好努力學習、工作，未來才會收穫美好的成果，假若年輕時只顧著玩，老年下場恐怕會很慘，因此他們絕不會任性享樂，一步步踏實的工作，直到達成目標為止，更是別人眼中的有為青年。 2.獅子座獅子座的人較好勝，懂得未雨綢繆，當同齡人還在玩樂、享受青春時，個性早熟的他們早已規劃好自己的未來，他們鮮少將時間浪費在玩遊戲、談戀愛，就算玩樂也要把課業顧好，因此成績普遍相當不錯，步入社會後也很快就找到自己的目標。3.天秤座天秤座的人機靈聰慧，從小就有遠大的志向，做事不僅有分寸，而且是有計劃的人，認為「書中自有黃金屋，書中自有顏如玉」，唯有教育才能提升自己，因此年輕時他們就會把握各種時間好好讀書，害怕老了以後自己沒有能力，是最不會辜負青春的人。4.處女座處女座的人追求完美，做事井井有條，他們的行動力非常強，因此遇到事情時，總是比其他人早一步預防，而當同齡人還在玩樂時，處女座找已規劃好自己的未來，把握青春累積經驗，擔心未來會成為一事無成的人，因此比平常人還賣力，而他們天生智慧又充滿熱情，因此求學時成績非常優異。5.天蠍座直覺敏銳的天蠍座，感知力相當好，做事有計劃性，對於未來充滿憧憬，由於擁有獨到遠大的眼光，因此他們比同齡人早熟，希望自己在未來能發光發熱，抱持著「今日事，今日畢」的精神，非常懂得把握時間，凡事也絕不會拖到最後。(中時新聞網)

普悠瑪鐵人三項登場 113公里張團畯奪冠、張嘉家封后

「2021台東普悠瑪鐵人三項賽」今天清晨6點熱烈登場，全國3000多名鐵人較勁，成績揭曉，113公里我國鐵人三項好手張團畯3小時56分02秒率先抵終點奪冠，張嘉家則以4小時56分24秒封后，226公里由香港籍的陳凱榮以8小時47分拿下冠軍。由台東城鄉生活運動協會辦理、台東縣政府等單位共同協辦「2021東普悠瑪鐵人三項賽」，10日起一連兩天舉行，其中，226公里超級鐵人賽212位參賽選手，清晨6時鳴笛後下水出發，主辦單位表示，由於沒有大太陽，氣候涼爽怡人，參賽的鐵人都能大展身手，不過途中也有零星的自行車摔倒事故。113公里有717名選手參加，我國鐵人三項好手張團畯全力衝刺，最後以3小時56分02秒率先抵終點奪冠，張家班的張嘉家則以4小時56分24秒封后，兩人都在普悠瑪鐵人三項賽衛冕成功；226公里超級鐵人有212人參加，香港籍的台灣新住民陳凱榮以8小時47分拿下冠軍。主辦單位表示，雖然新冠肺炎疫情漸趨穩定，但是多數外國選手仍不克參加，這次國內有3000多位鐵人參加，由於選手大多攜家帶眷，兩天的賽事，初估有3、4000人湧入台東，運動賽事也帶來觀光人潮，創造不少商機。明天將進行的有標準51.5公里鐵人賽及47.5公里二鐵賽程，為使比賽順利進行，比賽期間實施局部交通管制，大型車嚴禁進入自行車路線，請依照員警指示，並注意選手安全，也一起來為選手加油。

IMF前副總裁朱民：中國經濟復甦領先全球一個周期

國際貨幣基金組織（IMF）前副總裁朱民10日在北京出席清華五道口首席經濟學家論壇時表示，中國經濟復甦整整領先全球一個周期，大部分國家仍在研究如何走出危機時，中國已在考慮未來的可持續發展。他談到中國財政政策，指2021年既要對疫情造成不平衡進行修補，也要面向未來進行結構調整，政策精準性和力度非常重要。香港經濟日報報導，朱民指出，2020年底全球經濟衰退約3.3％，衰退背後是一個經濟結構、經濟活動出現的一個新的不平衡，和以前的很多危機不一樣，因為疫情的衝擊對不同的產業、不同的地區產生影響。最典型的是表現在發達國家和發展中國家的差距，這個差距幾乎要變成永久性鴻溝，它目前仍在拉大，令人感到不安。IMF預測對未來兩年的展望，整體的預期損失，新興經濟國家和發展中國家可能人均損失20％，而發達國家只跌11％。整個經濟恢復，拉美、中東、非洲地區整個復甦相對疲弱，原因財政刺激政策的力度較小，發達國家總體用12％以上的財政，新興經濟國家用8.6％左右，發展中國家只有5.6％左右的財政刺激。他表示，財政政策歷來是調結構最有力和最關鍵的工具。2021年一方面需要對疫情造成新的不平衡進行修補、恢復，另一方面要面向未來進行結構調整，引領未來的經濟發展，在這個時間點上，財政政策的精準性和力度是非常重要的。 對於近期最熱門的碳中和話題，朱民指出，中國目前煤消耗佔60％以上，把其降到6％左右，後面是技術革命。中國會由此告別傳統的西方300多年工業革命以來的以石化燃料為基礎的工業發展軌道，開始走綠色為主的發展軌道，這是前人沒有的。不過，中國的人均GDP只有約1萬美元，增長就要消耗能源，同時還要減少排放，走綠色的道路，而且時間從現在開始到2060年只有40年，時間比較緊張，轉換規模很大，這會是一個巨大的結構性變化。他說：「在這個過程中，其實很多技術路徑是不影響的，譬如說車，中國規定2030年40％電動車，車的另一個科技路徑是氫，氫能源可能會發生很大作用，包括煉鋼，這是一個巨大的結構變化、產業變化，會根本引起重塑整個製造業，而且對整個經濟包括人的活動都產生變化，這是新的發展範式。」(工商 )

誰殺了司機？揭絕命太魯閣號背後台鐵醬缸文化 負債逾千億 待遇不如人 票價26年未漲

台鐵局長期改革方向經政策決定後，成立跨部會推動委員會（成員包括交通部、國家發展委員會、人事總處、主計總處等）協助推動台鐵局轉型，落實政策方向。」2019年1月，行政院發表長達327頁的《台鐵總體檢報告》，這段呼籲成立跨部會推動委員會執行改革的文字，至少出現了4次。這份報告，是2018年10月21日，台鐵普悠瑪6432次列車發生出軌翻覆事故，造成18死、215傷之後，時任行政院長賴清德宣布成立的台鐵總體檢小組所負責撰寫，「透過全面性的檢討及改善，找出問題核心，並提出因應對策，以提升與健全台鐵風險管控與安全機制，提供國人一個安全又安心的鐵路運輸環境。」 報告前言寫到。如果當時成立跨部會委員會⋯⋯台鐵史上最慘事故還會發生嗎？ 當年的台鐵體檢小組，由行政院政務委員張景森擔任召集人，邀集交通部長、經濟部等中央部會副首長，以及軌道機電、土建軌道、營運、管理等領域專家共同組成。但體檢報告出爐以後兩年多來，行政院遲遲未依照診斷建議成立跨部會委員會，「提供國人一個安全又安心的鐵路運輸環境」的期待，現在看來，成為幻影。今年4月2日上午，花蓮清水隧道前的邊坡上，一輛由擔任該路段邊坡防護工程工地主任李義祥停放的工程車，悄悄滑落到坡下軌道，1分鐘後，台鐵408次太魯閣自強號列車高速撞上，撞擊後列車以歪斜失控的姿態繼續「擠」入隧道，導致車廂變形，釀成比普悠瑪號更慘重的50死、200餘傷悲劇。按照台鐵規章，清明連假期間，所有工程都必須暫停，肇事的義祥工程社負責人兼東新營造工地主任李義祥，根本不該開著工程車出現在工地。50條寶貴生命的消逝，罪魁禍首絕對不只是一位工地主任，行政院的輕忽與交通部的輕率，都有責任，當然，更包括鬆散無章的台鐵。然而台鐵改革為何如此之難？負債逾千億、待遇不如人台鐵難有餘裕投資設備、人才肩負公共運輸任務的台鐵，自1978年高速公路通車以來，40多年不曾獲利，攤開台鐵財報，過去4年每年營運淨損介於13億到33億元，目前流動負債已超過1400億元；而每年超過150億元的人事成本，就占年度支出一半以上。其中，拖累台鐵財務的一大黑洞，直指退休金；在此部分，《台鐵總體檢報告》中是以「歷史財務包袱」形容。根據台鐵財報數字，2020年共支付39.3億元的退休金、2019年支付40.9億元，每年都在40億元之譜。但台鐵最主要的營收來源，也就是票務收入，1年不會超過200億元，連年都在197億元水準，換句話說，你我買票坐火車的票價中，每五元就有1元被拿去支付給老台鐵人的退休金。長期虧損、無法調整薪資結構，導致留才攬才不易，進而拉低服務品質與工程水準，是台鐵近年持續向下沉淪的原因。要改變這個惡性循環，最簡單直覺的想法，自然是台鐵最核心的收入來源：票價。「公司化」會是轉骨解方？台鐵工會：支持有條件改革對比國際，更能感受台鐵票價的低人一等。以自強號為例，平均每公里票價約2.27元，分析美、日、英、瑞士或與台灣鄰近的香港，幾條重要鐵路路線平均每公里票價多在7元新台幣以上，最便宜的也超過3.5元，貴者則如美國國鐵的紐約至華盛頓特區，每公里10元新台幣。「公司化」，一直是談到如何讓台鐵脫胎換骨時，許多人眼中一致的解方。對於外界喊出台鐵公司化，台鐵工會理事長陳世杰指出，工會本身不反對改革，但支持「有條件」改革。例如改善台鐵薪資現況，建立合理、務實具誘因的薪資制度，正常工時內，員工就應該得到優於目前收入的合理報酬。誰「打造」了這一輛奪命列車？是普悠瑪事件後不見痛定思痛的政府，是監督不力的國會，是在錯誤制度與框架底下逐漸失去「安全魂」的台鐵，當然，也包括了牽制台鐵改革的各方力量。深入解析台鐵沉痾　詳見第1268期《今周刊》。文章來源：閱讀全文更多內容，請參閱最新一期《今周刊》(第1268期)閱讀更多文章，歡迎加入今周刊粉絲團&LINE你可能也會感興趣》(中時新聞網)